牵引管非开挖施工塌孔的原因:1)地质因素:施工现场为不稳定地层,若缺乏对泥浆压力的合理控制措施将出现地层压力失衡现象,随之塌孔。钻进过程中土层完整性遭到破坏,孔壁处于被挤压状态,其应力与泥浆液柱压力不均衡,二者产生压差,一旦该值超过岩土屈服强度则会引发塌孔问题,若现场为泥浆侵泡环境,这一现象将变得更为明显。2)物理因素:未合理控制扩孔速度,该值过大时将明显提升泥浆泵压力,致使孔内泥浆压力处于提升的状态;导向孔曲率半径未达到设计要求,扩孔器旋转挤压孔壁,出现持续冲蚀孔壁的问题;受地层压力释放的影响降低孔内泥浆柱压力,随之出现塌孔现象。牵引管工程通过提升泥浆液柱压力的方式以达到平衡地层压力的效果。非开挖管在地铁、燃气、水务等领域的应用越来越普遍,为城市的发展提供了支持和保障。辽宁非开挖导向
非开挖管技术在城市污染土壤治理中有普遍的应用案例。以下是一些常见的应用案例:地下污水管道修复:城市中的污水管道经常存在老化、破裂或渗漏等问题,导致污水泄漏和土壤污染。非开挖管技术可以用于修复这些管道,避免了传统的开挖工程。通过顶管技术或水平定向钻孔技术,可以在不破坏地表的情况下进行管道修复,减少了对周围环境的干扰和污染。燃气管道铺设:在城市燃气管道的铺设过程中,非开挖管技术可以用于穿越道路、建筑物等障碍物。通过顶管技术或盾构技术,可以在地下推进管道,避免了大规模的开挖工程。这种方法对于保护城市道路和建筑物的完整性以及减少土壤污染具有重要意义。地下储罐污染治理:地下储罐泄漏可能导致土壤污染,需要进行治理和修复。非开挖管技术可以用于在不开挖地表的情况下进行地下储罐的修复和清理。通过水平定向钻孔技术或盾构技术,可以在地下进行储罐的修复和清理工作,减少了对周围环境的干扰和污染。非开挖是什么与传统的开挖施工方式相比,非开挖管技术具有安全、环保、高效等优势。
非开挖管技术对施工安全起到了重要的保障作用。传统的开挖施工容易引发地质灾害和事故,对施工人员和周边居民的安全造成威胁。而非开挖管技术在施工过程中能够减少人员的接触风险和设备的运行风险,提高了施工的安全性和稳定性。非开挖管技术的应用不仅能够提高施工效率,还能够提升工程的质量。通过无损检测和修复技术,可以有效减少施工过程中出现的质量问题,避免了传统开挖施工可能导致的管线错位、漏水等问题。同时,非开挖管技术还能够提供更加精确的管道铺设和连接,确保工程的可靠性和持久性。
牵引管法也称水平导向钻进法,适用于地面有障碍物、地下有管线不宜开挖等情况。其施工原理是:依据设计图纸和地勘报告。计算符合设计要求并能满足设备运行的钻孔轴线,必要时也可在管线轴线上设置工作坑。用装有特制钻头的钻杆直接从地面或从工作坑钻入。地面仪器接收安装在钻头内的传感器探寻到的信息,通过操作平台上的仪器控制钻头按照预先指定的方向绕过地下障碍物直达目的地,然后卸下特制钻头换上回程扩孔钻头,使其能在回拖钻杆的同时将钻孔扩大至设计直径.并将铺设的管线回拖至钻孔入口处完成整个管道的铺设工作。非开挖管技术在紧急情况下,如自然灾害、交通事故等,可以快速完成管道修复和恢复道路交通。
非开挖管技术在城市轨道交通建设中有普遍的应用。以下是一些应用案例:上海地铁10号线:该项目采用了水平定向钻孔技术,用于在地下铺设电缆管道和通风管道。该技术的应用减少了地上的开挖工作,避免了对周围交通和建筑的影响。北京地铁14号线:该项目采用了盾构技术,用于在地下铺设地铁隧道和管道。盾构技术的应用可以避免对地表的开挖,减少了对周围环境的影响。广州地铁7号线:该项目采用了顶管技术,用于在地下铺设地铁隧道和管道。顶管技术的应用可以避免对地表的大面积开挖,减少了对周围环境和交通的影响。非开挖管技术可以解决传统开挖施工难题,如繁琐的地下管线迁改工作。辽宁非开挖导向
非开挖管技术可以在繁忙的城市中心进行管道铺设和修复。辽宁非开挖导向
非开挖管技术在城市地铁建设中有普遍的应用。其中,水平定向钻孔技术是一种常用的非开挖管技术,它可以用于地铁隧道的施工和地下管道的铺设。例如,在北京地铁6号线北延线建设中,采用了水平定向钻孔技术进行隧道施工。这条地铁线路穿越了北京市中心区域,地下管线密集,地质情况复杂,采用传统的开挖施工方法会对周围环境和道路交通造成很大的影响。因此,工程团队采用了水平定向钻孔技术,通过地下钻孔施工,在不开挖地面的情况下完成了隧道的铺设。此外,非开挖管技术也可以用于地铁站点的建设。例如,在广州地铁3号线建设中,采用了盾构技术和顶管技术进行地铁站点的建设。通过盾构技术,在地下推进并同时进行管道的铺设,避免了对地表的开挖。通过顶管技术,可以在地下进行管道铺设,避免了大面积的开挖工程,减少了对周围环境和道路交通的影响。总之,非开挖管技术在城市地铁建设中具有普遍的应用前景,可以减少对周围环境的干扰和破坏,同时可以缩短工期、降低施工成本,提高施工效率和质量。辽宁非开挖导向